柴油機原理系列—曲柄連桿機構
前面華憬與大家一起了解了柴油機基本概述，這次一起認識下曲柄連桿機構。2.1曲柄連桿機構
2.1.1曲柄連桿機構的功用
完成內(nèi)能向機械能的轉換，將活塞的直線運動轉換為曲軸的回轉運動。
2.1.2曲柄連桿機構的組成
（1）汽缸體組：缸體，曲軸箱，缸蓋，缸套，汽缸墊，油底殼等；
（2）活塞連桿組：活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿等；
（3）曲軸飛輪組：曲軸，飛輪，扭轉減震器等；
2.1.3曲柄連桿機構的受力分析
1)工作條件
高溫，高壓，高速，摩擦，腐蝕
2）受力分析
曲柄連桿機構收到的力有壓縮，拉伸，彎曲，扭轉，摩擦等，而且在周期性的變化。
2.2汽缸體組
2.2.1氣缸體組的構造
（1）缸體
氣缸體的排列形式：直列式、V形，對置式。
汽缸體要承受較大的機械負荷和熱負荷，因此要求汽缸體要有足夠的強度，剛度，良好的耐熱性，耐腐蝕性。
缸體一般采用灰鑄鐵，球墨鑄鐵或合金鑄鐵制造，為提高耐磨性有時還加入鎳、鉬、鉻、鱗，為了減小質(zhì)量，加強散熱，還有采用鋁合金制造的。
缸體由汽缸和曲軸箱兩部分組成，內(nèi)有冷卻水道，油道。
曲軸箱有平底式，龍門式，隧道式，常用龍門式。
（2）汽缸和汽缸套
汽缸要承受活塞高速往復運動的磨擦作用，且要與高溫高壓燃氣相接處，必須要耐高溫，耐腐蝕，耐磨損。
缸套有整體式和鑲套式兩種。
汽缸套分為濕式缸套（厚度1~3mm）和干式缸套（厚度5~9mm）。
干式缸套壁薄，不漏水，不漏氣，強度剛度好；但更換不方便，散熱效果差。適用于缸徑小于120mm的柴油機。
濕式缸套更換容易，散熱效果好；但易漏水，漏氣，適用于大型柴油機。
（3）汽缸蓋
作用：與氣缸體構成燃燒室，安裝配氣機構。
構造：汽缸蓋裝有氣門、氣門座圈、氣門導管、噴油器等，有進氣、排氣管道，水道，油道等。
2.2.2燃燒室
燃燒室由活塞和缸蓋組成。
燃燒室形狀：淺凹坑燃燒室，ω形燃燒室，球形燃燒室，U形燃燒室，預燃室式燃燒室，渦流式燃燒室。
2.2.3汽缸墊
汽缸墊裝在缸體和缸蓋中間，以保證缸蓋和缸體的密封性，汽缸墊要有足夠的強度，耐壓，耐高溫，耐腐蝕，有一定的彈性，常用的是金屬石棉墊。
2.2.4油底殼
油底殼的主要功用是存儲潤滑油，并密封曲軸箱，此外還有為機油散熱的功能。
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