柴油機(jī)原理系列—燃油供給系統(tǒng)
柴油機(jī)原理系列我們先后介紹了：柴油機(jī)總述，曲柄連桿機(jī)構(gòu)，活塞連桿組，潤(rùn)滑系統(tǒng)，這次一起了解燃油供給系統(tǒng).5.1燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能、組成及分類
5.1.1柴油及其使用性能
發(fā)火性，蒸發(fā)性，低溫流動(dòng)性，粘度，潤(rùn)滑性，柴油的防腐性。
5.1.2燃油供給系統(tǒng)的組成與原理
（1）結(jié)構(gòu)組成
油箱，輸油泵，燃油濾清器，高壓供油泵，噴油器，高壓油管。
（2）工作原理
輸油泵把燃油從油箱吸出，通過輸油管到達(dá)燃油濾清器，從燃油濾清器過濾掉燃油中的雜質(zhì)和水分，之后燃油流向高壓供油泵，通過加壓的燃油進(jìn)入高壓油管流向噴油器，在高壓泵和噴油器處多余的燃油流回油箱。
5.1.3燃料供給系統(tǒng)的分類
（1）泵—管—嘴系統(tǒng)、
直列式噴油泵，分配泵，單體泵系統(tǒng)。
（2）泵—噴嘴系統(tǒng)、
（3）蓄壓式（共軌式）系統(tǒng)
噴油壓力穩(wěn)定，時(shí)間控制式。
5.2燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)與原理
5.2.1燃油調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功用和組成
（1）在適當(dāng)?shù)臅r(shí)刻將一定的數(shù)量的燃油增壓后以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室，并保證噴油定時(shí)和噴油量各缸相同且與柴油機(jī)的運(yùn)行工況相適應(yīng)，噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室的類型相適應(yīng)；
（2）在每一個(gè)工作循環(huán)內(nèi)，各汽缸均噴油一次，噴油次序和與氣缸著火順序一致。
（3）根據(jù)柴油機(jī)符合的變化自動(dòng)調(diào)節(jié)循環(huán)供油量，以保證柴油機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，尤其要穩(wěn)定怠速，限制超速。
（4）儲(chǔ)存一定量的柴油，保證機(jī)體連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
5.2.2 噴油器
噴油器是根據(jù)柴油機(jī)混合氣體形成的特點(diǎn)，將燃油霧化成細(xì)微的油滴并將其噴射到燃燒室的特定部位。
噴油器分孔式噴油器和軸針式噴油器。
5.2.3燃油濾清器
過濾燃油中雜質(zhì)和水分。
5.2.4輸油泵
輸油泵有活塞式，膜片式，齒輪式和葉片式等。
5.2.5直列式噴油泵
功用：各缸噴油量相等；各缸噴油提前角相同；各缸噴油持續(xù)角一致；能迅速停止供油，以防止噴油器發(fā)生滴漏現(xiàn)象。
5.2.6分配式噴油泵
5.2.6PT系統(tǒng)噴油泵
5.3調(diào)速器
限制發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速，保證怠速穩(wěn)定運(yùn)行。
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